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Das ändert sich speziell für Radfahrende

Das ändert sich speziell für Radfahrende

  • Die Querungshilfen auf der Fahrbahn werden entfernt.
  • Radfahrende können die Venloer Straße weiterhin in beide Richtungen befahren.

Ab Einrichtung der Einbahnstraße gilt auch wieder Tempo 30 auf der Venloer Straße. 

Dadurch können wir folgendes umsetzen:

  • Die Schutzstreifen für Radfahrende können in Kraft gesetzt werden und
  • die Venloer kann zur Vorfahrtsstraße werden.

 

Das war im sogenannten "Verkehrsberuhigten Geschäftsbereich", bei dem Tempo 20 gilt, nicht möglich. Das erlaubt das Straßenverkehrsrecht und die Straßenverkehrsordnung nämlich nicht.

Derzeit planen wir weitere Verbesserungen für den Radverkehr.

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Erfahrung

Als Anwohner in einer Nebenstraße bin ich mit dem Auto, dem Rad und zu Fuß unterwegs. Seit der Einbahnstraße ist es mit allen drei Möglichkeiten wesentlich angenehmer. Den meisten Nutzen ziehe ich jetzt als Radfahrer. Man muss man keine Angst mehr haben, auf der überfüllten Venloer von einem Auto überrollt zu werden.
Im Sommer wird es wahrscheinlich noch mal mehr klar, wie viel angenehmer es ist, draußen im Café zu sitzen, wenn die Straße nicht mit Autos überfüllt ist.

Warum wird nicht auch ein Hinweisschild direkt an der Kreuzung Innere Kanal/Venloer aufgestellt? So wissen die Autofahrer direkt Bescheid, können weiter fahren und über die Innere Kanal in die Vogelsanger abbiegen und müssen nicht durch die Piusstraße fahren.

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Erfahrung

Da die Schutzstreifen für die Radfahrenden nicht verbreitert wurden, fahren fast alle KfZ rechtsseitig und nicht mittig auf der Fahrbahn. Mit dem Ergebnis, dass man beim Radfahren Richtung Innenstadt genauso nah wie zuvor und ohne ausreichenden Abstand von Autos überholt wird.
Darüber hinaus wird weiterhin munter auf den Schutzstreifen geparkt, auf der kurzen Strecke von der Piusstr. bis zum Gürtel passiert es insbesondere am Abend oder am WE regelmäßig, dass ich um 5 (!) geparkte Autos einen großen Bogen fahren muss.
Mit einem geschützten Radstreifen wäre vermutlich viel gewonnen!

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Erfahrung

Illegal haltende Lieferfahrzeuge und PKW verengen wieder die Fahrbahn, schlechtere Sicht, enges Überholen! Bitte unbedingt streng kontrollieren und auch mal aus den Ladezonen abschleppen, damit der Sinn des Versuchs überhaupt erhalten bleibt.

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Erfahrung

Es ist großartig! Vielen Dank! Endlich Radfahren ohne ständige Lebensgefahr. Es ist so viel besser geworden!!!

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Erfahrung

Die Venloer Straße ist für Radfahrer jetzt deutlich angenehmer, das Problem hat sich aber 1:1 auf die Vogelsanger Str. verlagert. Dort fährt mensch jetzt zwischen parkenden und im Stau stehenden Autos in einer Wolke von Abgasen.
Es braucht ein Konzept, dass den Verkehr in Ehrenfeld deutlich verringert und nicht nur verschiebt!

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Erfahrung

Die Radfahrer die sich in der überwältigen Mehrzahl besonders gegenüber den Fußgängern asozial verhalten müssen durchgehend kontrolliert und diszipliniert werden! Im ganzen betrachtet ist dieser Ketten"Verkehrsversuch" wie andern Orts schon Gerichte entschieden haben illegal!

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Erfahrung

Die Radfahrer die sich in der überwältigen Mehrzahl besonders gegenüber den Fußgängern asozial verhalten müssen durchgehend kontrolliert und diszipliniert werden! Im ganzen betrachtet ist dieser Ketten"Verkehrsversuch" wie andern Orts schon Gerichte entschieden haben illegal!

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Erfahrung

Ich wohne auf der Venloerstraße. Seit sie zur Einbahnstraße geworden ist, hat sich meine Lebensqualität enorm verbessert. Weniger Lärm, weniger Aggressionen. Ich fühle mich sicherer auf dem Fahrrad und zu Fuß. Ich setze mich lieber draußen in eines der Cafés und gehe auch wieder gerne in die Geschäfte auf der Venloerstraße. Vielen Dank für diesen lange ersehnten Versuch. Ich hoffe er kann langfristig übernommen werden.

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Erfahrung

Die Einbahnstraße ist super, wenn dann noch die Radstreifen breiter werden ist es fast perfekt. Am liebsten auch beide Radstreifen nebeneinander (wie z.b. häufig in den Niederlanden oder Dänemark

Es besteht immer noch Gefahr durch auf dem Radweg haltende Autos

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Frage

Warum wird die Geradeaus-Spur der Venloer stadtauswärts nicht in einen Linksabbieger auf die Innere Kanalstraße umgewandelt? Kann das hier bitte mal jemand beantworten?

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Frage

Liebes Moderator:innen-Team,

die Diskussionen und Argumente um Piusstraße, Vogelsanger Straße und Co drehen sich hier im Kreis. Die zahlreichen Berichte von Anwohnern und Verkehrsteilnehmern, die auf die massive Belastung und Gefährdung durch die neue Verkehrssituation hinweisen, erfahren hier viel Unterstützung, werden inzwischen aber an mancher Stelle als "subjektiv" (und damit nicht wahr oder übertrieben) abgetan. Der Ruf wird lauter, dem Empfinden der Anwohner doch offizielle Messungen gegenüberzustellen.
Es gibt ja offensichtlich Messungen, und Sie als Moderatoren kennen sie auch. Sie behaupten, durch die Messungen ließe sich belegen, dass der Verkehr abnimmt. Die Anwohner sehen wiederum das mit Mißtrauen: Wann wurde wo wie lange und wie oft gemessen, was wird womit verglichen, um wieviel Prozent nimmt der Verkehr wirklich ab, wie viel Verkehr ist es im Vergleich zu vorher? Und was hat sich sonst verändert - z. B. wie viel weniger Fahrräder fahren in Gegenrichtung durch die Piusstraße?

Ich bitte daher darum, dass Sie Ihre Messungen mit allen Details offen legen. Dann kann sich jeder selbst ein Bild machen und die vorliegenden Daten interpretieren. Vielleicht lassen sich die Anwohner dadurch ja auch ein bißchen beruhigen. So sind Ihre Maßnahmen sehr intransparent und es sieht aus, als hätten Sie etwas zu verbergen.

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Erfahrung

Ein wunderbares Fahrerlebnis durch die entschleunigte Venloer zu fahren.
Problematisch sind der morgendliche Lieferverkehr, der in zweiter Reihe parkt. Lieferanten müssten bei Falschparkern besser geahndet werden. Vielleicht braucht es auch mehr Lieferzonen.

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