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Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV)

Eine rot-weiße Straßenbahn fährt durch eine Straße.

Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV)

Ob U-Bahn, Bus oder S-Bahn – der öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) ist aus dem Stadtbild nicht wegzudenken. Wie kein anderes Verkehrsmittel ermöglicht er es, große Menschenmengen schnell und effizient durch die Stadt zu bewegen und bildet so das Rückgrat der städtischen Mobilität.

Zu diesem Handlungsfeld gehören sieben Stellschrauben. Wenn wir an diesen „drehen“, wird sich unsere zukünftige Mobilität verändern. Sie finden die Stellschrauben nachfolgend aufgelistet. Für ein besseres Verständnis können Sie sich Beispiele zur Ausgestaltung der Stellschrauben anzeigen lassen. Diese dienen hier zunächst der Illustration. In der zweiten Stufe des nachhaltigen Mobilitätsplans werden sie genauer ausgearbeitet und können sich daher noch ändern.

Organisation und Mobilitätsmanagement

​​​​​​​Beispiele, wie diese Stellschraube ausgestaltet werden könnte:

  • Priorisierung des ÖPNV bei der Verkehrsführung durch Baustellen
  • ...

Information / Kommunikation / Kampagnen

​​​​​​​Beispiele, wie diese Stellschraube ausgestaltet werden könnte:

  • Klare und einfache Kommunikation
  • Echtzeitinformationen
  • Informationskampagne für bestimmte Zielgruppen

Automatisierung und Digitalisierung

Beispiele, wie diese Stellschraube ausgestaltet werden könnte:

  • Gesteuerte Ampelschaltung (Bevorzugung des ÖPNV)
  • Durchgängige Buchungs- und Bezahlsysteme
  •  

ÖPNV-Netz

Beispiele, wie diese Stellschraube ausgestaltet werden könnte:

  • Direkte Linienführung
  • Expressbus-Linien
  • Busspuren & Bus Rapid Transit-Systeme (BRT; Metrobusse)

Fahrplanangebot und Haltestellendichte

Beispiele, wie diese Stellschraube ausgestaltet werden könnte:

  • Mehr 24/7-Linien
  • Verlängerung bestehender Bus- und Bahnlinien
  • Verdichtung Taktung Bus/Bahn (bestehende Haltestellen werden häufiger angefahren)

Angebotsvielfalt, Zugänglichkeit, Einfachheit

Beispiele, wie diese Stellschraube ausgestaltet werden könnte:

  • Ausweitung neuer Angebotsformen (zum Beispiel On-Demand)
  • Komfortable und barrierefreie Haltestellen & Fahrzeuge
  • Umgestaltung von Angsträumen

Alternative Antriebe und Fahrzeuge

​​​​​​​Beispiele, wie diese Stellschraube ausgestaltet werden könnte:

  • Einsatz von mehr Elektrobussen und Bahnen
  • Ausbau Ladeinfrastruktur Betriebshöfe
  • Laden mit Ökostrom

Diskussion

Ihnen fehlt eine Stellschraube zum öffentlichen Personennahverkehr? Sie sehen positive Nebeneffekte oder Widersprüche zu anderen Entwicklungen in der Stadt?
Nachfolgend sind alle Beiträge und Kommentare veröffentlicht, sodass Sie Ihre Einschätzungen weiter einsehen können.

Die Beitragsabgabe im Dialog ist aktuell geschlossen.

ÖPNV stärken und massiv ausbauen

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Übergreifender Hinweis
Ich pendle regelmäßig nach Köln

Der ÖPNV in Köln muss massiv ausgebaut und durch die Politik gestärkt werden um überhaupt an ein anständiges gesamtstädtisches Konzept denken zu können.

Mehr Mut in Köln ! Ost-West Achse in den Tunnel bitte.

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ÖPNV-Netz
Ich lebe in Köln

Bitte vergleichen Sie die Fahrzeit zwischen Rudolfplatz und Ebertplatz (Tunnel)
und
Heumarkt und Moltkestrasse (Oberirdisch)
Im Tunnel geht es deutlich schneller - auch mit 90m Bahnen

Platz schaffen durch U-Bahn-Bau

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ÖPNV-Netz
Ich lebe in Köln

Für eine Gleichberechtigung aller Verkehrsmittel incl Fußgänger muss Platz geschaffen werden.

ÖPNV Netz

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ÖPNV-Netz
Ich lebe in Köln

Sehr geehrte Stadt Köln,

130/134

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Fahrplanangebot und Haltestellendichte
Ich lebe in Köln

134 sollte morgens bereits ab 6:19 ab Rodenkirchen verkehren, die Schulfahrt der 134 (7:15 an Sürth Bf) sollte 5 min später erfolgen, da man dann einen fünf min Takt hat (für 10 min, aber besser als 2 Busse hintereinander fahren zu lassen), abends soll

Ehrlichere politische Kommunikation

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ÖPNV-Netz
Ich besuche Köln gelegentlich

Angesichts der begrenzten Resourcen u.a. an Ingenieurskapazitäten sollten Prestige-Großprojekte wie die Ost-West-U-Bahn zugunsten von verlässlichem Betrieb und angepassten Netzerweiterungen (v.a. rrh.

10- Minutentakt für S-Bahn Köln

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ÖPNV-Netz
Ich lebe in Köln

Die Stadt Köln muss sich unbedingt stärker bei Go.Rheinland dafür einsetzen, dass im S-Bahn Zielnetz jede S-Bahn Haltestelle im Kerngebiet von Köln mindestens alle 10 Minuten bedient wird.

Teuer und Schlecht

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ÖPNV-Netz
Ich lebe in Köln

Im nationalen und europäischen Vergleich ist das ÖPNV- Angebot Kölns teuer und und schlecht. Verschmutzte Bahnen und Bahnhöfe, unzuverlässige Bahnen und Busse, dabei irrwitzige Preise (gerade bei Kurzstrecken).

ÖPNV muß günstig(er als Autofahren) sein

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Übergreifender Hinweis
Ich lebe in Köln

Das D-Land-Ticket ist vollkommen richtig. ÖPNV sollte sehr günstig (nicht kostenlos) sein. Ein gut ausgebauter, sicherer und zuverlässiger OPNV ist Voraussetzung, dass Menschen von Auto auf ÖPNV umsteigen. Autofahren (aus Bequemlichkeit, z.B.

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