Variante 1

Da wird man auf dem Rad defacto VIEL zu eng überholt. Das finde ich furchtbar so. Sowas ist nicht mehr zeitgemäß.

Radwege zu schmal bzw. UND ohne ausreichend Abstand zu den Fahrstreifen. Ein überbreiter / zweispurige Ausprägung könnte zu höheren Geschwindigkeiten verleiten.

Desto mehr und breitere Straßen existieren, desto mehr Menschen werden sie nutzen und mit dem Auto unterwegs sein.

Desto mehr und breitere Straßen existieren, desto mehr Menschen werden sie nutzen und mit dem Auto unterwegs sein.

Der KFZ-Verkehr hat keine Alternative und muss deshalb weiter über die Kölner Strasse fahren. Deshalb ist die Variante 1 grundsätzlich die beste, aber verbesserungsfähig.

Es muss endlich konsequent der Radverkehr gefördert werden, das funktioniert so nicht mit so schmalen Radwegen und ohne Schutzstreifen zum KFZ-Verkehr

Den Autos wird hier zu viel Raum gegeben.

Da die Kölner Straße morgens in Richtung Köln stark mit Kfz befahren wird, favorisiere ich diese Variante. Der ruhende Verkehr sollte hier weichen und die Gehwege sind zudem nicht stark frequentiert.

Wir brauchen jeweils zwei Fahrstreifen in beide Fahrtrichtungen, da es sonst zu massiven Staus kommt. Radfahrer (auch ich) nutzen lediglich den Weg entlang am Rhein und würden nicht auf den Straßenverkehr "wechseln".

Was für einen Sinn ergibt es, dass die Fußgängerwege erheblich breiter als die Radwege sind? Auch ist diese "breite" 5,30m Autospur eine potentielle Gefahr für den Rad- und Gegenverkehr.

Macht keinen Sinn, außer wenn die Hälfte des Pendelverkehrs nicht zurück kommt.

So muß es sein