Variante 1

Das ist aus meiner Sicht nur ein semi-demokratischer Prozess.. Für welche Variante sollen sich den diejenigen entscheiden, die alle Fahrspuren erhalten möchten?

Die Stadt sollte für die Menschen lebenswert sein und nicht die Dominanz des Kfz-Verkehrs besiegelt.

Wenn eine Fahrspur weggelassen würde, dann könnten die Radwege so verbreitert werden, so das sich der Radverkehr sicher überholen kann.

Fahrräder sollen meiner Meinung nach am Rhein fahren

Die Planung der 80er Jahre lässt grüßen!

Zu gefährlich für den Radverkehr. Halten und parken auf dem radstreifen sowie zu schnelles und zu dichtes überholen durch miv vorprogrammiert.

Platz für alle scheint ausreichend, ich persönlich fahre mit dem Auto eher Richtung Porz, aber ich verstehe dass es mehr Verkehr Richtung Innenstadt gibt, vor allem morgens

Radfahrschtreifen zu schmal, zu knappes Überholen vorprogrammiert. 2 m Streifen, 0,5 m Abstand zum Strassenrand, Fahrradbreite 0,75 m, 0,75 m Abstand. Autos machen bei solchen Konstruktionen keinen Bogen.

Wie soll man als Radfahrer überholen, wenn der Auto-Verkehr an einem vorbeidonnert? Welche Eltern schicken ihre Kinder auf so einen Schulweg?

Nur ein getrennter Radweg verhindert illeages überparken. Mehr Platz für grün wäre auch wünschenswert - für Mikroklima und auch gegen Starkregenereignisse!

Radfahrer nicht auf die Straße

Zwei Autospuren reichen. Begründung nicht nachvollziehbar. Mehr Autoverkehr nur in eine Richtung? Was steckt dahinter? Hier scheint Potential für die Reduzierung des Autoverkehrs auf dieser Strecke.

Zu gefährlich für Radfahrer. Denn bei den PKW sind hohe Geschwindigkeiten zu befürchten.