Variante 2

Wenn ich mit dem Rad Richtung Innenstadt möchte fahre ich am Rhein entlang. Ich pendel fast Täglich mit dem Rad von Zündorf nach Deutz zur Arbeit. Diese Strecke ist vielleicht etwas länger, aber da es keine Ampeln gibt dennoch schneller.

Bei dieser Variante mit halb aufesetztem Parken auf einer geplanten Breite von 2.0m neben einem Fahrradstreifen geht das leider zu Lasten des Komforts der Fußgänger und der Sicherheit der Radfahrenden.

Für Radfahrer ist es immer gefährlich, wenn Autos den Radfahrstreifen kreuzen müssen.
Außerdem ist es gefährlich, wenn es keinen Sicherheitsraum zur Fahrbahn gibt!

Nein, dies gefällt mir nicht.

da fällt mir nur eins ein KATASTROPHE

Die Gefahr von "Dooring"-Unfällen ist viel zu groß.

Fahrradstreifen wird in dieser Variante zur Park-und Rangierzone für PKW. Mit den allseits bekannten Gefahren und Problemen.

Die Querung des Radstreifens durch parkende Autos ist extrem gefährlich, da können doch keine Schüler:innen und Senior:innen lang fahren.

Zu gefährlich für Radfahrer, so wird der neue Radweg nicht genutzt.

Schade - hier müsste mehr Platz für den ruhenden Verkehr und Begrünung geschaffen werden.

Mein Vorredner hat hier 100 Prozent Recht.

Generell eine schöne Idee - jedoch ist hier das Problem, dass der “Ruhende Verkehr” mehr Platz benötigen würde. Laut ADAC waren im Jahr 2021 70% der in Deutschland neu zugelassenen Fahrzeuge breiter als 2 Meter.