Variante 2

Variante 2 berücksichtigt besonders den ruhenden Verkehr. Dazu wird auf einer Straßenseite das halbseitige Gehwegparken ermöglicht. Um dies umzusetzen, teilt sich der Straßenraum in je eine Kfz-Fahrspur (3,25 Meter) sowie einen Radfahrstreifen mit einer Breite von 2,25 Metern in Richtung Innenstadt und in Richtung Porz auf. In Fahrtrichtung Porz ist zudem ein 3,50 Meter breiter Gehweg vorgesehen. Durch das halbseitige Gehwegparken in Fahrtrichtung Innenstadt ist auf dieser Seite ein Gehweg mit einer Breite von 2,50 Metern realisierbar. Daraus ergibt sich folgender beispielhafter Querschnitt:

Stadt Köln

Beispielbild des Hohenzollernrings zur Veranschaulichung:

Beispielbild des Hohenzollernrings, auf welchem die Aufteilung von Gehwegen, Gehwegparken, Radfahrstreifen und Fahrspuren für den motorisierten Individualverkehr zu erkennen ist.

Stadt Köln

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Meinungen

Zu gefährlich für Radfahrende

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Bei nur zwei Spuren für Autos wird morgens und abends ein Stau mit Stillstand und Stoßstange an Stoßstange entstehen. Die Abgase und den Lärm beim Bremsen und Anfahren dürfen die Ensener ertragen. Keine vernünftige Lösung. Bitte nicht!

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schlechteste Idee, ever

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Auf dem genannten Stück ist - wie man aktuell im jetzigen Zustand beobachten kann - kaum Bedarf für den ruhenden Verkehr Parkmöglichkeiten zu schaffen. Insofern ist diese Variante hier gar nicht sinnvoll.