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Variante 3

Variante 3

Variante 3 stellt die konsequenteste Lösung für den Radverkehr dar. Hier werden Radfahrstreifen mit einer Breite von 2,50 Metern und ein Sicherheitstrennstreifen mit einer Breite von 0,50 Metern vorgesehen. Dazu wird je eine Kfz-Fahrspur in Richtung Porz beziehungsweise Innenstadt zugunsten des Radverkehrs umgewandelt. Bei dieser Variante profitiert zudem der Fußverkehr durch 3,50 Meter breite Gehwege.

Daraus ergibt sich folgender beispielhafter Querschnitt:

Auf der beispielhaften Darstellung von Variante 3 sind die Gehwege mit jeweils 3,50 Metern, die Radfahrstreifen mit jeweils 2,50 Metern sowie Schutzstreifen von 0,50 Metern und zwei Fahrspuren für den motorisierten Individualverkehr eingeplant.

Beispielbild des Sachsenrings zur Veranschaulichung; 

Beispielbild des Sachsenrings, auf welchem die Aufteilung von Gehwegen, Radfahrstreifen, Schutzstreifen und den Fahrspuren für den motorisierten Individualverkehr zu sehen ist.
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Meinungen

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Bei der Variante fühle ich mich als Radfahrer sicher. Autofahrer, Radfahrer und Fußgänger klar voneinander getrennt!

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BerufspendlerInnen die mit dem Rad in die Innenstadt pendeln, wissen was morgens am Rhein und auf der Rodenkirchener Brücke los ist. Der Bedarf an einem alternativen, gut ausgebautem Radweg entlang der Kölnerstr. ist riesig.

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Diese Variante wäre endlich eine faire und gleichzeitig die sicherste Umsetzung für alle Verkehrsteilnehmer.

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Diese Variante wäre sogar für alle Mitglieder der Familie sicher zu nutzen. Wir hoffen auf eine Umsetzung!

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Tolle Variante - die Verkehrswende scheint endlich in Köln angekommen zu sein. Danke

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Sehr gute Variante

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Endlich! Wenn wir Verkehr und Mobilität in der Stadt umdenken möchten, dann ist diese Variante ein guter Anfang! Bitte setzten Sie unbedingt diese Variante um.

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Mag ich, habe auch nie den Eindruck gehabt das die Kölner Straße mehrspurig sein müsste.

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Bitte den Fahrstreifen für die Radfahrer ähnlich wie auf der Cäcilienstr am Neumarkt auch physisch vom Autostreifen abtrennen, wo es möglich ist. Dies ist deutlich angenehmer für Rad- und Autofahrer gleichermaßen! Es schützt beide!!

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Ich bin sowohl Fußgänger, Radfahrer als auch Autofahrer. Bei dieser Variante, in der die Fahrbahnen klar getrennt sind, fühlen sich beide sicher.

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Die sicherste Variante! Im Moment ist Fahrradfahren auf der Kölner Straße auch wegen der total maroden Fahrradwege und die Rad- und Fusswege zuparkenden PKW's lebensgefährlich.

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