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Variante 3

Variante 3

Variante 3 stellt die konsequenteste Lösung für den Radverkehr dar. Hier werden Radfahrstreifen mit einer Breite von 2,50 Metern und ein Sicherheitstrennstreifen mit einer Breite von 0,50 Metern vorgesehen. Dazu wird je eine Kfz-Fahrspur in Richtung Porz beziehungsweise Innenstadt zugunsten des Radverkehrs umgewandelt. Bei dieser Variante profitiert zudem der Fußverkehr durch 3,50 Meter breite Gehwege.

Daraus ergibt sich folgender beispielhafter Querschnitt:

Auf der beispielhaften Darstellung von Variante 3 sind die Gehwege mit jeweils 3,50 Metern, die Radfahrstreifen mit jeweils 2,50 Metern sowie Schutzstreifen von 0,50 Metern und zwei Fahrspuren für den motorisierten Individualverkehr eingeplant.

Beispielbild des Sachsenrings zur Veranschaulichung; 

Beispielbild des Sachsenrings, auf welchem die Aufteilung von Gehwegen, Radfahrstreifen, Schutzstreifen und den Fahrspuren für den motorisierten Individualverkehr zu sehen ist.
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Meinungen

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Es ist super wichtig, dass die Strecke im Sinne der Fußgänger*innen und Radfahrer*innen ausgebaucht wird, damit die Strecke sicherer wird.

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Ich pendle fast täglich mit dem Fahrrad auf dem Leinpfad zwischen Köln und Porz und weiß, was dort los ist. Rad-Pendler, Rennrad-Fahrer, Jogger, Fußgänger, Hunde, Kinderwagen etc. Hier wird dringend!!!

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Das schon vorhandene Verkehrschaos verschärft sich enorm. Es gibt kaum Nutzer für die breiten Bürgersteige.

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Ich glaube, das wir das brauchen um mit dem Klimawandel umzugehen

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Find ich am besten!

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Die Neuaufteilung der Verkehrsflächen muss endlich erfolgen.
Der Rad-und Fussverkehr braucht Platz. Der ruhende Kfz-Verkehr muss verringert werden.

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Ein so breiter Gehweg wird in diesem Bereich einfach nicht benötigt (bin selbst schon oft genug die Strecke gegangen).
Ich befürchte (bin mir sehr sicher) dass diese Variante zu einem Verkehrschaos führen wird!

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Ist genau richtig so

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Diese Variante ist ok. Wenn dann noch - z.B. auf dem Fußgängerweg, der doch sehr großzügig bemessen ist - einige Bäume gepflanzt würden, wäre die Straße auch nicht mehr so häßlich und öde.

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Bitte ermöglichen Sie sichere Radwege.

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Sicherer für radfahrer

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Köln hat so viele schlechte Radwege. Wir brauchen gute Radwege!

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