Variante 3

Einzig richtige Lösung, am besten noch mit physischer Trennung zur jeweiligen KFZ-Spur. Ohne Dooring-Gefahr und mit der Möglichkeit zum Überholen lässt sich so auch schneller fahren ...

Absolut sinnvolle und sichere Lösung, gleichmäßige Verteilung des Verkehrsraums.

Es darf nur diese Variante in Frage kommen. Es muss eine Verkehrswende her, damit unser Planet noch weiter lebenswert bleibt und die Klimaziele einfehalten werden können.

Das ist die klima- und menschenfreundlichste Variante.

Keine "Dooring" Gefahr und gerecht verteilter Verkehrsraum. So muss es sein.

Ist die einzig richtige Variante. Alles andere wäre nicht im Sinne einer nachhaltigen Verkehrswende.

Um Radfahrende zu schützen, wären physische Barrieren zwischen Kfz und Radfahrstreifen wünschenswert.

Natürlich kann in Porz kein Mittelgrünstreifen wie am Sachsenring entstehen. Am Sachsenring ist der Gehweg für Fußgänger relativ schmal.

Gute Lösung. Wenn es überall so ist, steigen auch manche Autofahrer aufs Rad um, weil Radfahren hier Spaß macht und relativ sicher ist. Wenn auch der weiße Doppelstreifen zur Markierung hässlich ist. Das geht vielleicht auch schöner.

Gut, dass neben dem Radverkehr auch der Fußverkehr profitiert. Auf solch komfortablen Radwegen könnte ich auch mein zehnjähriges Kind fahren lassen.

Einzig sinnvolle Variante um Pendeln mit 🚲 attraktiv zu gestalten

Sicherer Radverkehr ist wichtig, dafür braucht es auch Platz. Daher: Vorzugsvariante