Variante 3 | Beteiligungsportal der Stadt Köln

Variante 3

Variante 3 stellt die konsequenteste Lösung für den Radverkehr dar. Hier werden Radfahrstreifen mit einer Breite von 2,50 Metern und ein Sicherheitstrennstreifen mit einer Breite von 0,50 Metern vorgesehen. Dazu wird je eine Kfz-Fahrspur in Richtung Porz beziehungsweise Innenstadt zugunsten des Radverkehrs umgewandelt. Bei dieser Variante profitiert zudem der Fußverkehr durch 3,50 Meter breite Gehwege.

Daraus ergibt sich folgender beispielhafter Querschnitt:

Auf der beispielhaften Darstellung von Variante 3 sind die Gehwege mit jeweils 3,50 Metern, die Radfahrstreifen mit jeweils 2,50 Metern sowie Schutzstreifen von 0,50 Metern und zwei Fahrspuren für den motorisierten Individualverkehr eingeplant.

Stadt Köln

Beispielbild des Sachsenrings zur Veranschaulichung;

Beispielbild des Sachsenrings, auf welchem die Aufteilung von Gehwegen, Radfahrstreifen, Schutzstreifen und den Fahrspuren für den motorisierten Individualverkehr zu sehen ist.

Stadt Köln

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Meinungen

Es gibt nicht nur Autos.

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Ausgewogen!

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Es ist dringend notwendig den Radverkehr viel stärker auszubauen

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Ich vermisse eine bauliche Trennung zwischen Auto-u Radspuren.
Was immer wieder nicht bedacht wird: Farbe ist keine Infrastruktur.

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Tippitoppi.

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Keine Parkplätze!!!
Es gibt nicht nur Radfahrer.

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Längst überfällig. Innerstädtisch lässt sich das meiste wunderbar mit dem Fahrrad oder den Öffis erreichen. Wäre eine schöne Lösung.

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Für den Radverkehr die beste Lösung, sollte aber mit Anwohnenden und Geschäftsleuten abgestimmt werden, ob nicht doch Parkplätze gebraucht werden

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Alles ordnet sich dem Radverkehr unter für bestenfalls 4 warme/trockene Monate?

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Die beste Variante, da nachhaltig an die Zukunft gedacht wird. Würde ich als Radpendler nutzen.

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Einzige Ausfallstrasse für Porz. Behinderung sorgt für mehr Abgase.

Krankentransport und Rettungsfahrzeuge für das Krankenhaus Köln Porz werden behindert.

Zu starker Rückstau durch Autobahnauffahrt.

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Ich lege fast alle Alltagswege mit dem Rad zurück und würde mich freuen, dass zukünftig räumlich getrennt vom Autoverkehr zu tun.

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