Variante 2

Nein

Diese Variante gefällt mir nur teilweise.

3,50 m für Fußgänger ist zu viel, 2 m reichen selbst für Menschen mit Kinderwagen oder Rollator. Parkende Autos zu berücksichtigen kann nur sinnvoll sein, wenn es reine Anwohnerparkplätze werden.

Super gefährlich wegen Dooring Unfällen. Trotz der 50cm Abstand zum ruhenden Verkehr.
Sorgt außerdem dafür das Autos zum ein und ausparken den Radweg blockieren und verleitet dazu das Autos auf dem Radstreifen halten/parken.

ich habe die Befürchtung, wenn es keine Parkmöglichkeit für Autos gibt, dass die Autos dann in den Seitenstraßen parken, wo sie eh schon zuviele Parkplätze in Anspruch nehmen....
Noch besser wäre natürlich ein Parkplatz.

Wäre mir als Radfahrerin zu riskant. Verkehrsteilnemende sind in der Regel weig rücksichtsvoll und würden nach meiner Erfahrung an anderer Stelle Radfahrende schneiden oder Unfälle beim Tür öffnen riskieren.

Diese Variante ist mir ebenfalls zu gefährlich. Das Risiko von einem PKW beim ausparken, oder beim öffnen einer Tür erwischt zu werden ist mir zu hoch - haben wir in Köln schon zu genüge - diesen Radweg würde ich nicht nutzen.

Das halbseitige Gehwegparken ist für Radfahrer wieder sehr gefährlich. Hier steigt die Unfallgefahr wieder.

Dadurch das die Autos direkt am Radweg parken ist doch die Unfallgefahr durchs einparken oder Autotür öffnen hoch.

Für mich die schlechteste Variante. Auch Radfahrer brauchen mehr Platz um sich zu überholen. Der überholte Radfahrer muß mindestens 80 cm Abstand vom parkenden Auto haben um keinen Dooring-Unfall zu riskieren.

Ziemlicher Quatsch, die Autos zwischen Rad- und Fußweg parken lassen zu wollen. Es ist jetzt schon dreist, wie manche Menschen ihre Autos in Westhoven auf dem Geh-/Radweg parken ohne dass ein Rollstuhl oder Kinderwagen mehr vorbeipasst.

Da ist doch ein Radweg. Den verbessern und sonst auf der Straße fahren, wie es uns früher immer beigebracht wurde.