Variante 2

Variante 2 berücksichtigt besonders den ruhenden Verkehr. Dazu wird auf einer Straßenseite das halbseitige Gehwegparken ermöglicht. Um dies umzusetzen, teilt sich der Straßenraum in je eine Kfz-Fahrspur (3,25 Meter) sowie einen Radfahrstreifen mit einer Breite von 2,25 Metern in Richtung Innenstadt und in Richtung Porz auf. In Fahrtrichtung Porz ist zudem ein 3,50 Meter breiter Gehweg vorgesehen. Durch das halbseitige Gehwegparken in Fahrtrichtung Innenstadt ist auf dieser Seite ein Gehweg mit einer Breite von 2,50 Metern realisierbar. Daraus ergibt sich folgender beispielhafter Querschnitt:

Stadt Köln

Beispielbild des Hohenzollernrings zur Veranschaulichung:

Beispielbild des Hohenzollernrings, auf welchem die Aufteilung von Gehwegen, Gehwegparken, Radfahrstreifen und Fahrspuren für den motorisierten Individualverkehr zu erkennen ist.

Stadt Köln

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Meinungen

Wie Variante 1 besser als der Bestand, da mehr Platz für den Radverkehr angeboten wird, aber zu viel Platz für Kfz zulasten des Fußverkehrs.

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Dadurch wird der Verkehrsfluss reduziert

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Ist hoffentlich ein guter Kompromiss

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Man hat die Wahl zwischen Pest und Cholera. Es gibt keine gute Option. Man kann nur wählen mit welchem Misst man sich am ehesten abfinden kann, oder wie man den Bereich in Zukunft einfach komplett meiden kann. Albtraum!