Variante 3

Diese Variante bietet die höchste Verkehrssicherheit für den Radverkehr.

Ausreichend Platz um als Radler auch auf dem Radweg ein Lastenrad überholen zu können.

Ein solcher Fahrradstreifen wird nur von den Lieferdiensten zugeparkt und führt zu gefährlichen ausweichmanövern.

Von den drei Varianten klar die Beste. Aber wäre die Platzverteilung zwischen Fuß und Rad nicht umgekehrt besser?

Bei dieser Variante fehlt mir die Möglichkeit der Anlieferung oder Halten/Parken von Fahrzeugen oder sonstiger (wenn dies nicht benötigt wird) Verschönerung des vorhandenen Raumes. Ist die aus meiner Sicht 2.-beste Variante.

Ich selbst und besonders meine Frau möchten möglichst als Fahrradfahrer entkoppelt sein zum fahrenden Kfz-Verkehr. Wir sind im Rentneralter, fahren gerne Fahrrad, fühlen uns aber nur wohl, wenn Autos nicht so dicht an uns vorbeifahren können.

gut für Radfahrer und Fußgänger.
Hoffentlich steigen dann mehr Autofahrer aufs Rad um

In dieser Variante mache ich mir als Radfahrer oder Fussgänger die wenigsten Sorgen zu meiner Sicherheit. Ich bevorzuge diese Variante

Diese Variante ist eine Chance, Menschen auf das Rad zu bringen und den Leinpfad zu entlasten.

Diese Variante gefällt mir und macht die Kölner Straße ungefährlicher und steigert die Qualität für Radfahrende und Fußgänger*innen wesentlich

Ich finde die Lösung am besten. Sie ist gut durchdacht

Variante 3
Würde auch oft abgehaltene Rennen vermeiden (in der Regel nachts).