Fußverkehr | Beteiligungsportal der Stadt Köln

Ob von der Schule zur Bushaltestelle, von der Haustür zum Parkplatz oder direkt zum Bäcker um die Ecke – die meisten von uns sind im Tagesverlauf irgendwann zu Fuß in Köln unterwegs. Zufußgehen bildet daher die Basis unserer physischen Mobilität. Dabei gibt es natürlich Unterschiede und verschiedene Bedürfnisse: Einige Menschen sind auf Rollatoren, Rollstühle oder weitere Hilfsmittel angewiesen; andere wiederum schieben Kinderwägen.

Zu diesem Handlungsfeld gehören sieben Stellschrauben. Wenn wir an diesen „drehen“, wird sich unsere zukünftige Mobilität verändern. Sie finden die Stellschrauben nachfolgend aufgelistet. Für ein besseres Verständnis können Sie sich Beispiele zur Ausgestaltung der Stellschrauben anzeigen lassen. Diese dienen hier zunächst der Illustration. In der zweiten Stufe des nachhaltigen Mobilitätsplans werden sie genauer ausgearbeitet und können sich daher noch ändern.

Organisation und Mobilitätsmanagement

Beispiele, wie diese Stellschraube ausgestaltet werden könnte:

Winterdienst
...

Information / Kommunikation / Kampagnen

Beispiele, wie diese Stellschraube ausgestaltet werden könnte:

Einheitliche Gestaltung
Wegweisungsnetz
Medien- & Öffentlichkeitsarbeit
…

Automatisierung und Digitalisierung

Beispiele, wie diese Stellschraube ausgestaltet werden könnte:

Fußgänger*innenfreundliche Ampelschaltungen
...

Fußverkehrsnetz

Beispiele, wie diese Stellschraube ausgestaltet werden könnte:

Bessere Straßenüberquerungen
Direkte Wegeführung
...

Platz für Fußgänger*innen

Beispiele, wie diese Stellschraube ausgestaltet werden könnte:

Breitere Gehwege
Autofreie Fußgänger*innenzonen
Spielstraßen
...

Aufenthaltsqualität

Beispiele, wie diese Stellschraube ausgestaltet werden könnte:

Mehr Begrünung
Ausbau Sitzmöglichkeiten
…

Barrierefreiheit

Beispiele, wie diese Stellschraube ausgestaltet werden könnte:

Abgesenkte Bordsteine
Taktile Leitsysteme
…

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Zu Fuß gehen ist Überlebenskampf in Köln

Im Straßenverkehr ist gegenseitige Rücksichtsname bei allen Verkehrsteilnehmer selten. Im Winter sind die Gehwege stock dunkel. Fußgänger mit reflektierender Kleidung rumlaufen, nur damit sie von Autofahrern gesehen werden.

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Desgin der Umfrage

Diese Umfrage empfinde ich als sehr Abstrakt und nicht einladend Designend. Ich denke, ihr werdet nur die Meinung von sehr gebildeten Menschen älter als 50 Jahren abbilden.

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Doppelnutzung von Fusswegen

Leider werden sehr häufig die Fusswege von Radfahrern mitgenutzt, gewollt oder auch nicht.

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Fußverkehr in der Innenstadt

Fußwegeverbindungen ohne Barrieren sorgen für mehr Lebensqualität im öffentlichen Raum und für eine entspannte Atmosphäre, Behinderungen und Gedrängel steigern die Aggressionen.

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Falschparker

das größte Problem für den Fußverkehr in Köln sind die Falschparker. Wenn da endlich konsequent gehandelt werden würde, wäre schon viel gewonnen.

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Vom Fußverkehr aus planen

Zukünftige Verkehrsplanungen müssen vor allem in verdichteten zentralen Lagen von den Zufußgehenden aus gedacht werden.

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Eingeschränkte Mobilität

Siehe bitte auch meine Kommentare oben zu Barrierefreiheit. Ist man nicht mehr fit wird Köln immer weniger lebenswert. Keine direkte Verbindung an Veedels Leben +Markt, Geschäfte, Lokale) in Riehl von an der Schanz oder Rotterdamer Str usw.

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Trennung Fuß- und radwege

Oft ist es gefährlich wenn Radwege und Fußwege gemeinsam genutzt werden. Weil ein Großteil der Radfahrer hofft das der Fußgänger zur Seite springt nur damit sie nicht bremsen müssen.

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