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Gute Beleuchtung im Tunnel ist prima!

Ist die Durchgängigkeit des Gürtels für den MIV notwendig? Wenn nicht, könnte am Westende des Tunnels die Haltestelle mit Mittelbahnsteig (4 m) angelegt werden, der auch den Fußverkehr aufnimmt. Von dort sind auch ein Aufzug und Treppen zur S-Bahn möglich. Rechts und links blieben etwa 2 m für Radwege. Östlich kann zur besseren sozialen Kontrolle ein Kiosk entstehen.

Ja bitte!

Und meine Eltern zu besuchen wäre dies ein sehr einfacher Weg alles andere kostet einfach sehr viel unnötige Zeit

Finde ich gut…

Ich freue mich, dass die Radwege durchgehend rot eingefärbt sind. Das erhöht die Sichtbarkeit und Sicherheit aller. Ich hoffe das wird auch so umgesetzt.

Schönes Nadelöhr um im Stau zu stehen.

Unbedingt voranbringen die Planung. Ich wohne am Gürtel und freue mich bald ohne Auto bis zum Rhein zu kommen

Bitte unbedingt schnell genau so umsetzen. Natürlich ist dies ein Nadelöhr aber eine halbwegs schnelle und pragmatische Lösung ist sehr wünschenswert um diese wichtige Verbindung endlich nutzen zu können. Bitte gegen Widerstand der Autofans so duchsetzen.

Fahrradspur wichtig!

Mischverkehr ist keine Alternative, da ist der Fahrplan nicht zu halten und die Oberleitung wird häufig abgerissen werden.

Gute Lösung, durch eine intelligente Ampelschaltung kann die Stadtbahn den "Pulk" auch anführen (wie in Leipzig oft verbreitet meine ich?). Auch ist die Einrichtung von Protection bei der Radspur wichtig, dass Autofahrende nicht bei einer Bahnhaltestelle die Bahnen über den Radfahrstreifen überholen.

Tolle Idee endlich die sternförmige Bahnnutzung über den Barbarossaplatz dadurch zu erleichtern 👍👍👍

Ein Ausbau ist dringend erforderlich und längst überfällig!

Fahrradspur ist sehr wichtig

Bitte schnell planen/Bauen!

Bitte den Tunnel ausreichend und angenehm beleuchten damit eine sichere Durchfahrt ermöglicht wird.

Gut

Vorfahrt für die Bahn einplanen

Sehr guter Plan! Wichtig aus meiner Sicht: Grüne Welle für die Bahn.

Siehe Kommentar zu Abschnitt 1

Ich finde die Verbindung in die Südstadt seit vielen Jahren notwendig. Eine Verlängerung der Linie 13 statt einer Buslinie ist eine sehr gute Entscheidung.

Die Verlängerung der Linie 13, bis in die Südstadt ist ein Gewinn für die Mobilität ohne Auto in Köln

Auch hier wird mal wieder ein Nadelöhr produziert, welches nur für Stau und Verspätungen sorgen wird. Hier hätte man auch mal etwas mehr Geld für eine richtige Lösung in die Hand nehmen können.

Die neue Planung sieht eine Bordsteinkante zwischen Radweg und Fahrbahn vor. Das scheint mir zum Schutz der Radfahrer wichtig. Das Sicherheitsgefühl könnte evtl. noch durch schlanke Poller mit Reflexmarkierung zwischen Radwegund MIV/Stadtbahn erreicht werden.

Endlich

Die Verlängerung ist eine super sinnvolle Idee!!

Die 13 in Zollstock wird mir seit 75 Jahren - geboren 1949 - versprochen. Das ist aber eine einfache Anti-Auto-Lösung. M. E. sollte man dort eine Haltestelle in einer qualifizierten Troglösung mit Deckel wie in Lyon bauen. Das sollte mit der DB kombiniert werden, damit eine Verbindung zu einer zukünftigen S-Bahn an der Stelle hergestellt werden kann.

Da bahnt sich offensichtlich der nächste Schildbürgerstreich an. Machbarkeitsstudie hin oder her: dieser Plan kann einfach nicht aufgehen: Fußgänger, Fahrradfahrer, Autos und Straßenbahn gleichzeitig auf dem zur Verfügung stehenden Raum. Ist die Unterführung für die Durchfahrt der Bahnen hoch genug oder muss die Straße abgesenkt werden? Dazu noch der Markt in Klettenberg, der verkleinert werden soll, Bäume müssen gefällt werden. Warum wird nicht einfach die Taktzahl der schon auf dem Gürtel fahrenden Busse versuchsweise erhöht? Das kann je nach Bedarf geschehen.