Variante 1

Es muss endlich ein Umdenken erfolgen weg vom Individualverkehr im Auto. Fahrradfahren muss so attraktiv wie möglich gemacht werden!!

Beste Variante für den PKW-Verkehr. Die Kölner Str. ist und bleibt DIE Ausfallstraße.
Ich sehe nicht die Notwendigkeit für die wenigen Fußgänger / Radfahrer, die den Bereich dort nutzen, ein Verkehrschaos zu programmieren.

Das Ziel einer nachdrücklichen Förderung des Radverkehrs wird in dieser Variante verfehlt - es braucht eine bauliche Trennung und die breitere Ausführung der Rad-Spuren auf beiden Seiten; erst dann ist der Radweg hinreichend sicher auch für Kinder

Der Sicherheitsabstand wird so nie zum Radfahrer:in eingehalten. Viel zu gefährlich! Entweder noch eine Trennwand zur Straße oder der Radweg muss zusätzlich erhöht werden.

Tolle Überholvorgänge dann auf dem Streifen? Das ist sowas von unsicher und gefährlich für alle Beteiligten, dass es fahrlässig is, das hier überhaupt vorzustellen.

Zu viel Platz für Autos

Für mich die zweitbeste Variante nach Variante 3

In der Nachkriegszeit wurde Köln autofreundlich wiederaufgebaut. Da man dies als modernen Schritt betrachtet hat. Zeiten haben sich nun gewandelt. Der Verkehr in der Stadt muss fahrradfreundlich werden.

Je sicherer der Radweg ist, desto mehr Menschen werden auf das Rad zurückgreifen. In dieser Variante haben Autos den Vorteil und ohne den doppelten Streifen aus Variante 3 fühle ich mich weniger sicher.

Zu wenig Abstand zwischen Autos und Fahrrädern, kein Platz zum Überholen auf Fahrradstreifen

Fahrradfahren muss mindestens gleich attraktiv werden

Der Streifen ist nicht breit genug um von einem Pedlet überholt zu werden oder langsamere Radler zu überholen. Ältere Radfahrer könnten sich hier auch abgeschreckt fühlen, weil sich PKW-Fahrer noch Recht dicht am Radverkehr aufhalten.