Variante 1

Variante 1

In Variante 1 steht der Kfz-Verkehrsfluss im Vordergrund. Dazu wird der Straßenraum asymmetrisch aufgeteilt. Dies ist auf die Werte des durchschnittlichen Tagesverkehrs zurückzuführen. Diese ergeben, dass die Kfz-Verkehrsströme in Richtung Innenstadt stets stärker ausgeprägt sind als die in Richtung Porz. In Variante 1 wird dies durch eine überbreite Fahrspur in Richtung Innenstadt berücksichtigt.

Des Weiteren wird eine Kfz-Fahrspur in Richtung Porz zugunsten des Radverkehrs umgewandelt, wodurch Radfahrstreifen mit einer Breite von 2,00 Metern möglich sind. Der gewonnene Platz auf den Nebenanlagen wird dem Fußverkehr für 3,50 Meter breite Gehwege zugeschrieben. Daraus ergibt sich folgender beispielhafter Querschnitt:

Darstellung einer Straße, auf welcher die Gehwege mit jeweils 3,50 Metern, die Radfahrstreifen mit 2,0 Metern und drei Spuren für den Motorisierten Individualverkehr eingeplant sind.

Stadt Köln

Beispielbild des Hohenstaufenrings zur Veranschaulichung: 

Bild des Hohenstaufenrings, auf welchem man die Aufteilung von Gehwegen, Radfahrstreifen und Fahrspuren für den motorisierten Individualverkehr sehen kann.

Stadt Köln

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Meinungen

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Es sollten die schwachen Verkehrsteilnehmenden am stärksten berücksichtigt werden.

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So wie es ist, ist es besser. Aber besser steht ja nicht zur Abstimmung!

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Eine Spur Richtung Porz?
Das gibt Chaos bis nach Poll.
Lösung: Parkverbot auf dem Bürgersteig Kölner Straße in beiden Richtung.
Dort den Radweg anlegen.
Kölner Straße muss zweispurig bleiben.

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Jetzt habe ich es verstanden.
Am Infostand der Stadt Köln (18.09.2023) in Porz Ensen, Thema NEUE Radfahrstreifen.

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Diese Variante dürfte den Stau am wenigsten verschlimmern.
Ich fahre mit dem Fahrrad immer am Rhein entlang und sehe die Notwendigkeit nicht, auf der Straße neben KFZ-Verkehr nach Köln und zurück zu fahren.

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Diese Variante gefällt mir besser als Nummer 2 und 3. Aber gut ist etwas anders.

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Finde ich die beste Variante.

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Bei dieser Variante,fehlt die zweite Spur nach Porz auch in der Rushhour Zeit. Es ist viel Verkehr auf den Straße und der Autoverkehr braucht zwei Spuren pro Richtung sonst wird viel Stau entstehen und es ergibt sich wieder ein Problem.

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Da fehlt die zweite Kfz-Spur in Richtung Porz

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Diese Variante bedenkt nicht, dass nur dann mehr Fahrradfahrer Richtung poll fahren werden, wenn er attraktiver wird