Variante 3

Das macht nur Sinn, wenn auf den Fußwegen Strassenbäume gepflanzt werden!

Beste Lösung

Durch tägliche Fahrradfahrt auf der Strecke kann ich die schlechte Situation aktuell dort beurteilen. Es besteht eine hohe Gefährdung für Radfahrer. Überholen von anderen Fahrrädern ist nicht möglich.

Diese Variante behindert unverhältnismäßig stark den Autoverkehr. Bereits jetzt ist die Kölner Straße abschnittsweise, besonders in den Kreuzungsbereichen Gremberghovener Straße und Gilgaustraße, relativ eng.

Gutes Konzept,Köln muss die Autos aus der holen

In Anbetracht der Tatsache, dass wegen der Geräuschkulisse und der Abgase die meisten Fußgänger und Radfahrer es ohnehin vermeiden die Kölner Straße zu nutzen, kann ich mich für keine der drei Varianten begeistern.

Ausreichend Platz und einen Sicherheitsabstand für alle Verkehrsteilnehmer. Auch vorbeifahrende LKWs gefährden nicht die Radfahrer. Diese Variante erscheint mir am sinnvollsten.

Schon ganz gut. Eine erhöhte Abgrenzung zum Autoverkehr wäre aber noch besser.

Führt zu einer deutlichen Aufwertung für den Radverkehr.

Super

Nur wenn der Fahrradstreifen mit Abstand vom Autoverkehr getrennt ist, fahren auch weniger geübte Fahrer, wie Kinder und Senioren, mit dem Rad und steigen ggf. vom Auto aufs Rad um.

Komfortabler Weg für Radfahrende