Variante 3

Diese Variante ist die einzige der vorgestellten, die dem Klimanotstand der Stadt Köln gerecht wird. Sie ist die einzige Variante, die eine sinnvolle Mobilitätswende mitgestalten kann.

So kann man sich endlich mit dem Fahrrad auf die Kölner Straße trauen.
Noch eine Barriere zwischen Auto und Radstreifen bauen! Und Breite von Gehweg und Radweg tauschen!

Nur eine wirklich ausreichende Radinfrastruktur wird Radfahrende zur Nutzung anregen und das „ Hauen und Stechen“ auf dem Leinpfad beenden.

Alle Verkehrsteilnehmer sind gleichberechtigt, deshalb die beste Varisnte.

Ich finde ein gleichberechtigtes Miteinander aller Verkehrsteilnehmer am besten.

Guten Tag,

Selbstverständlich habe ich für Variante 3 gestimmt.
Als Autofahrer und Radfahrer ist es mir wichtig, dass eine Änderung konsequent umgesetzt wird, um eine echte Neuausrichtung herbeizuführen.
Halbherzige Lösungen haben wir bereits genug.

Diese Variante gefällt mir am besten!

Im Grunde ist keine der vorgeschlagenen Varianten ideal, da es im ausgezeichneten Ausbauabschnitt kein einheitliches Konzept für Fußgänger und Radfahrer gibt. Der Straßenverkehr wird leider weiter zunehmen.

Es ist unfassbar, dass auf einer so viel befahrenen Straße wie der Kölner Straße die Autospuren halbiert werden!!

Als Radfahrerin und Fußgängerin gefällt mir diese Variante am besten.
Keine Gefahr durch parkende Autos, die durch "Dooring" Radfahrerinnen gefährden könnten.

Nur durch den konsequenten Ausbau der Radverkehrsanlagen auf allen größeren Straßen kann nachhaltige Mobilität nachhaltig gefördert werden.