Sehr geehrte Damen und Herren,
beim Studium der Unterlagen zum Höhenentwicklungskonzept fällt auf, dass TOD Prinzipien (Transit Oriented Development) ungewöhnlicherweise nicht berücksichtigt werden. Nach dieser weltweit etablierten Stadtenwicklungslogik sind Verdichtungen wie hohe Gebäude nur im Umfeld von Umfeld Angeboten des Umweltverbundes, insbesondere ÖPNV / SPNV aber auch Rad- und Fußverkehrsachsen (aktuell und zukünftig) genehmigungsfähig.
Ich hoffe sehr, dass solche Überlegungen verbindlich im Höhenentwicklungskonzept verankert werden.
Mit freundlichen Grüßen
Dr. Ralf Brand