Kann der eine Baum nicht in der Mitte des Bahnsteiges stehen bleiben? Sähe doch sicher ganz interessant aus und würde außerdem noch Schatten spenden.

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Guten Tag und vielen Dank für Ihren Beitrag!

Ihre Frage werden wir ab Ende Oktober in einem Fragen-Antwort-Katalog hier auf dem Beteiligungsportal beantworten.

Viele Grüße
Ihr Moderationsteam

Generell befürworte ich zumindest die Barrierefreiheit auszubauen. Ob die Verlängerung am ende Lösung des Problems "es fahren zu wenig Menschen Bahn" ist, weiß ich nicht. Grundsätzlich beschäftigt mich die Frage, ob nicht eine höhere Taktung zusätzlichen/höheren Sinn ergibt. Wurde dies zusätzlich angeschaut/berechnet? In Berlin ist es egal, wenn man die nächste Bahn nimmt, die kommt nämlich einfach 5 min später...

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Im neu geschaffenen Platz am Einmündungsbereich der Oskar-Kokoschka-Straße wäre anstelle eines allgemeinen Farradabstellplatzes eine Station für die KVB-Leihräder eine sinnvolle Lösung.

Wo durch eine Verlängerung von Bahnsteigen mehr (geschützte) Grünflächen entstehen, erschließt sich mir nicht. Was hat man davon, wenn Grünfläche platt getreten / gefahren wird durch Fahrräder und/ oder Wildparker bei Fußballspielen? Letztere wird es nach wie vor geben, solange keine Abstimmung auf die S-Bahnen in Weiden-West und eine engere Taktung der Linie 1 umgesetzt werden. Und: Werden Bahnfahrer wirklich warten, sollte dann der erste 60m lange Waggon voll sein und man müsste zum hinteren Wagen rennen (vorausgesetzt, man kann noch rennen). Zuletzt möchte ich auf den Frust hinweisen, der entsteht, wenn die Linie 1 zu früh, zu spät oder gar nicht fährt.
Wo bleibt der Tunnel?

Sie müssten bitte dringend die Ampelschaltung an der Haltestelle Mohnweg, Ampelübergang an der Oskar Kokoschka Straße/ bzw. Aachener Straße zur Bahnstation sicher gestalten. Wenn es sich staut, werden die Schulkinder und Erwachsenen fast überfahren! Es gibt dort keine Ampel für die Autos! Vor 5 Jahren habe ich dies gemeldet und bis heute hat sich nichts getan! Meine Tochter hat es schon einige male fast erwischt. Die Beschwerden liegen dem Amt vor, werden sie dies bitte beim Umbau berücksichtigen???!!!!!

Anstatt sich für die Zukunft gut auszustellen, wird mal wieder Murks gemacht. Nehmen Sie doch Geld und die Hand und sorgen Sie dafür, dass man einen ÖPNV hat, der auch eine Alternative für das Auto ist. Das Dilemma, dass mehrer Linien auf einer Strecke fahren und sich spätestens in der Innenstadt stauen, löst man nicht durch längere Züge. Es sei denn man möchte, dass sich diese noch länger stauen.

super

Bitte bei der Planung der Ausfahrt Oskar-Kokoschka-Str. berücksichtigen, dass Fahrradfahrer beim Linksabbiegen auch auf den Radweg geleitet werden und sich nicht plötzlich auf der vierspurigen Straße wiederfinden und dann bis zur nächsten Bürgersteigabsenkung warten müssen um auf den Radweg zu kommen. Noch besser wäre natürliche eine Fahrspur ganz zum Radweg umzuwandeln.
Des Weiteren gibt es weder aktuell noch in der Planung eine sichere, legale Möglichkeit für Radfahrer aus Westen kommend links Richtung Oskar-Kokoschka-Str./Klosterhöfe/Klostergarten einzubiegen. Hier sollte nachgebessert werden.

Sehr geehrte Damen und Herren,
zur Planung der östlichen Bahnübergänge: Fußgänger sollten auf möglichst kurzem Weg von einer Straßenseite zur anderen kommen können. Derzeit sind die Wege für eine Überquerung der Aachener Str. dagegen maximal lang geplant. Es wäre daher schön, wenn Fußgänger auf gerader Linie über die Fahrbahn, die Bahngleise und über die gegenüberliegende Fahrbahnseite kämen, möglichst ohne zwingend eine oder mehrere Ampelphasen zwischen den Fahrbahnen warten zu müssen.
Alternativ wäre ggf. auch eine Fußgängerbrücke denkbar, die aber wohl wesentlich aufwendiger wäre
Vielen Dank und freundliche Grüße

Ich wäre auch dringend für eine höhere Taktung an Stelle von längeren Bahnen. Das wäre deutlich bürgerfreundlicher. Dass in der Innenstadt alle zwei Minuten eine Bahn kommt stimmt einfach nicht. Am Neumarkt warte ich oft. Vor allem abends steht man da manchmal ziemlich lange. Die Linie 7 etwa fährt dann zudem alle halbe Stunde nur noch bis Moltkestraße, mit der kommt man tagsüber immerhin bis zum Gürtel.
Und wie ist das eigentlich bei den Fußballspielen im Stadion? Da kommt gefühlt tatsächlich alle zwei Minuten eine Linie 1.