Sobald ein Aufzug nicht funktioniert ist es nicht mehr barrierefrei. Sinnvoll wäre daher eine Lösung wie an der Boltensternstrasse mit Aufzug und Rampe.

Unter der Haltestelle sollten im Bereich des "Bahn" Symbols (westlich der Niehler Straße) zahlreiche Fahrrad Abstellplätze entstehen. Dieser Bereich sollte auch direkt mit dem Radschnellweg verbunden werden.

Die BV Nippes wird einen Antrag stellen zu einer Buslinie auf der Niehler Straße, außerdem ist die Niehler Straße eine der möglichen Strecke für die geplanten Expressbusse.

Deshalb sollte in den Plänen bereits die nötige Bushaltestelle als Option berücksichtigt werden, um eine möglichst optimale Verknüpfung zu realisieren.

Im Bereich der Querung des Radschnellwegs sollte außerdem ein Zebrastreifen entstehen, damit die Aufzüge von beiden Straßenseiten gut erreichbar sind (so wie bei der Station Neusser Straße/Gürtel)

Erhält die Haltestelle ebenfalls Fahrtreppen, damit die Bahnsteige nicht nur über Treppen erreichbar sein werden?

Es müsste eine Kombination aus Rampe und Aufzügen geben. Da die Aufzüge, wie an anderen Haltestellen oft zu sehen, ausfallen. Auch sollten Rolltreppen in Betracht gezogen werden.

Großartig! Ich freue mich sehr auf die neue Haltestelle.

Ich schließe mich den Wünschen nach einem Zebrastreifen an und zum anderen dem redundanten/zweiten barrierefreien Zugang an.

Würde uns flexibler machen

Ohne eine Rampe, die einen barrierearmen Zugang auch im Falle eines – zu erwartenden – Ausfalls der Aufzüge gewährleistet, ist das hier eine schlechte Option

Die Treppen sollten besser durch Rolltreppen ersetzt werden um eine höhere Barrierefreiheit zu ermöglichen.

Unbedingt auch eine Buslinie einplanen. Gerne mit überschneidenden Standorten zur 147.
Man könnte gradewegs von der Sebastianstr. durchfahren. Zwischenhalt (Graditzerstr., Finkenplatz, Drosselweg, Friederichkarlstr., Niehlerstr. und dann bis zur Agneskirche).
Um zukünftige Verwirrungen auszuschließen würde ich auch empfehlen die Haltestelle Niehl (12, 147) in „Alt-Niehl“ umzubenennen.
Dieser Kommentar gilt für alle Varianten, denn Busse sind wichtig!

Warum gibts da keine Rolltreppen?

Wenn schon keine planfreie Radschnellwegquerungen, dann zumindest Mittelinseln auf der Niehlet Straße beidseitig anordnen.

Es ist in vielen Hinsichten selbstverständlich eine praktische Planung, wird sicherlich vielen eine Erleichterung erbringen, flexibler durch den Alltag zukommen. Ein großer Nachteil bei diesem Projekt ist die massive Belästigung der Anwohner dieser Strasse, welches man unbedingt mit in betracht ziehen muss !

Aufzüge allein reichen nicht zur Gewährleistung der Barrierefreiheit. Die Erfahrung an anderen Haltestellen zeigt, dass oft kaputt

Als direkte Anwohner der Kreuzung Niehler Str. / Linie 13:
Eine Haltestelle ist hier wegen der Nähe zu den H Neusser & Amsterdamer Str. in der Praxis absolut nicht nötig.
Viel wichtiger wäre es, das Budget dafür in eine Instandsetzung, Sanierung, barrierefreie Ertüchtigung und gestalterische Modernisierung der H Neusser & Amsterdamer Str. (und auch der Wagen der Linie 13!) zu investieren.

Ist es zwingend nötig, auf diesen kurzen Zwischenstücken (Neusserstr./Niehlerstr. und Amsterdamerstr./ Boltensternstr.) weitere Haltestationen einzurichten? Die Bahnen haben kaum beschleunigt bzw. die Fahrt verlangsamt, da kommt schon die nächste Station. Alle in diesem Zusammenhang stehenden Umstände sollte man bedenken, auch vor dem Hintergrund der Kosten-/Nutzenrechnung.

Aufzüge sind kein vollwertiger Zugang auf der Westseite! Die Kapazität wäre viel zu gering, insbesondere wenn ein voller Bus (Buslinie wird kommen) dort anhält.
Und wenn einer ausfällt, müssen alle die Straße überqueren.

Es wäre genug Platz vorhanden auf der Westseite Rolltreppen zu realisieren: erst zwischen den Aufzügen zur Zwischenebene und dann außen hoch zum Bahnsteig. Die Rolltreppen würden dann am westlichen Bahnsteigende anschließen.

Die Konstruktion wäre genauso breit wie bei den Aufzügen, es würde also gar nicht so viel Platz benötigt wie bei der anderen Variante mit den Treppen auf der Westseite.

Warum sind hier nicht Treppen auf beiden Straßenseiten geplant?

Das geht doch bei der Haltestelle Neusser Straße/Gürtel auch so, und die Konstruktion dort ist auch schlank.

Treppen sind sehr günstig herzustellen, es ist genug Platz vorhanden.

Aufzüge können immer mal ausfallen, als einziger Zugang auf der Westseite reicht das nicht.

Eine Kombination aus Variante 1 und Variante 2 wäre aus meiner Sicht die beste Lösung. So ist eine barrierefreie Erreichbarkeit auch bei Defekten an den Aufzügen gegeben. Es muss weiterhin eine ausreichende Zahl von Fahrradstellplätzen berücksichtigt werden. Auch ist der Straßenbereich unter der Haltestelle so zu gestalten, dass Fuß- und Radverkehr Vorrang oder zumindest gleichberechtigt zum KFZ-Verkehr sind.

...Und was ist mit dem Rollstuhlfahrer, wenn der Aufzug ausfällt?

Sehr geehrte Damen und Herren,
ich halte die geplante Haltstelle Niehler Str für absolut unnötig und den Bau für Geldverschwendung!
Ich wohne Niehler Str 242 direkt an der Linie 13( also genau da wo die Haltestelle geplant ist ) von hier ist die Haltestelle Neusser Str in 5 Minuten zu Fuß erreichbar...die Haltestelle Amsterdamer Str in 8 Minuten... zusätzlich stellt die geplante Haltstelle eine unzumutbare Lärmbelästigung für die Bewohner der Häuser Niehler Str 242 bis 248 dar.Die Häuser sind direkt parallel zur Stadtbahn.
Ab der 4 Etage ist man in diesen Häusern auf dem Niveau der Stadtbahn 13 und die Fenster zur Stadtbahn sind bei den meisten Bewohnern Schlafzimmer. Das bedeutet das wir jeden Abend der Lärmbelästigung durch betrunkene oder Gruppen von Nutzern ausgesetzt wären die an der neuen Haltstelle auf Bahnen warten.
Ich bitte daher darum das Projekt zu streichen und das Geld lieber in die Sanierung von Schulen oder Schwimmbädern zu stecken.
Mit freundlichen Grüßen
Stefan Brandstetter