Die Kreuzung mit dem Radschnellweg führt zum einem zum konterkarieren des Radschnellweges und zu Konflikten.

Es wäre super

Super! Sehr schön neues Haltestelle!

Sind neben Aufzügen und Rampen auch Fahrtreppen für die Fahrgäste geplant oder nur Treppen?

Es muss eine neue Bushaltestelle direkt unter der Brücke gebaut werden, um möglichst kurze Wege beim Umsteigen zu haben. Dies wurde hier völlig vergessen.

Außerdem muss es zahlreiche überdachte Abstellplätze für Fahrräder geben.

Können die Bahnsteige wie bei der Station Niehler Straße später auf 90m verlängert werden?

Die Kreuzung zwischen Fußgängern und Radfahrern sollte verbessert werden, da hier Konflikte bestehen. Der Aufzug sollte direkt bis auf Höhe des Bahnsteigs geführt werden, sodass keine zweite Rampe überwunden werden muss.

Da gibts doch schon genug Stationen wieso will man noch mehr bauen? So hält die Bahn viel häufiger und die Fahrt dauert nur noch länger...

Radweg gleich am Bahnsteig, sodass alle Fahrgäste dann da drüber müssen? Keine so tolle Idee. Da sind Unfälle vorprogramiert und am Ende muss man dann den Radweg für das Stück als Fußweg "Umwidmen". Die Variante mit der Brücke ist deutlich besser, wer auch immer auf die Idee kam mit dem Radweg am Bahnsteig sollte mal durch Köln laufen die Radfahrer erleben, welche teilweise richtig knapp an Fußgängern vorbeirasen als wären die auf ner Rennstrecke.
Das kann doch schon von vornerein nicht klappen wenn dann 20 oder mehr Leute aus der Bahn steigen und dann alle über den Radweg gehen müssen... das gibt Chaos. Oder das Monilitätseingeschränkte Personen die dann mit dem Rollstuhl oder Rollator über den Radweg sollen.

Hier befinden sich keine Ziele. Alle Fahrgäste müssen die Boltensternstraße überqueren.

Ziel war es offenbar, bauliche Eingriffe zu minimieren. Sonst hätte man den Radweg nach Norden schwenken lassen und den Fußgänger-Zugang dorthin gelegt, wo der Radweg hinkommen soll. Das hätte einen Eingriff in den Brückenbau erforderlich gemacht. Wenn man aber bedenkt, welchen jahrzehntelangen Ärger man sich mit dieser Lösung jetzt einholt, sollte man den Mehraufwand auf sich nehmen. Die Testfrage sollte immer lauten: "Würde so eine Konstruktion auch in den Niederlanden gebaut werden?" Die klare Antwort darauf dürfte wohl nein sein.

Auch ich sehe es so: Durch die Kreuzung von Radweg und Fahrgästen wird der Zugang zum Bahnsteig zu einem Spießrutenlauf. In der Mobilität eingeschränkte Fahrgäste werden durch schnell fahrende Fahrradfahrer verunsichert und eingeschüchtert werden. Durch Fahrgäste, die noch schnell zur Bahn laufen wollen und durch unachtsame Radfahrer wird der Kreuzungsbereich zur einer ständigen Gefahrstelle werden.
So müsste man mit Unfällen und nachträglichen Nachbesserungen schon jetzt rechnen.
Die Lösung: Eine Brücke über den Radweg und ein Fahrstuhl, der direkt auf das Bahnsteigniveau führt.

60m sind nicht wie angegeben zukunftssicher, auf anderen Linien wird bereits die Erweiterung geplant, warum hier gleich wieder auf Kante planen?

gute Lösung

Sinnvoll wäre eine sichere Fußgängerampel in Nähe der Bahn in beide Richtungen, da hier schon tödliche Radunfälle mit LKWs passiert sind.

Mit solchen Neubauten vernichtet man schnell und zuverlässig Steuergelder. Kaum jemand braucht diese neuen Haltestellen, aber sie sehen halt schön aus.

Es wäre viel wichtiger, das zu investierende Budget in die zeitgemäße Sanierung der bestehenden Haltestellen und Wagen der Linie 13 zu investieren.

Besonders die absolute Barriere-Unfreiheit der H Slabystraße ist untragbar, v.a. mit Blick auf die Nähe zu den SBK und den Erholungsflächen am Rhein.

Rampenlösungen sind immer Raum für starke Veschmutzungen und Verschandelung (Farbspray etc.). Beispiele gibt es im Kölner Raum zur Genüge.

Schlechte Lösung:
1.Konflikt Radfahrer / Bahnfahrer
2. Aufzug führt nicht auf Bahnsteighöhe. Etwa 30 % der Höhenunterschiedes zwischen Straße und Bahnsteig müssen trotz des Aufzugs durch eine Rampe überwunden werden.
3. Die leichte Verschwenkung des Radweges an der Westseite lenkt von der Ausmerksamkeit der Radfahrer für die kreuzenden Fußgänger ab.

Ich inde es super wenn hier eine Haltestelle ensteht, dann könnte man vbon hier aus zur SBK gelangen und nicht über die gruselige Haltestelle Slabystr.

Die Bahnsteige müssen auf jeden Fall auch von der Westseite der Bahnsteige erreichbar sein! Die Boltensternstrasse ist eine große Barriere, wenn Leute es eilig haben um ihre Bahn oder ihren Bus zu erwischen wird es gefährlich.

Auf der Nordseite wäre es ohne großen Aufwand möglich: nördlich des Radwegs könnte ein Weg angelegt werden bis zu einer Treppe.

Auf der Südseite würde es aufwändiger, aber das würde sich trotzdem lohnen. Es sollte geprüft werden einen Durchbruch unter dem westlichen Widerlager herzustellen, dann kann dort auch eine Treppe gebaut werden.