Da man das vorhandene Geld bekanntlich nur 1 x ausgeben kann, sollte sofort Abstand von der Tunnelidee genommen werden. Es würde zu einer jahre-/jahrzentelangen Großbaustelle mitten in der Stadt führen und für andere ÖPNV-Projekte wäre weder Kapital noch Personalkapazität vorhanden. Die errechnete Zeitersparnis von weniger als fünf Minuten würde ganz schnell dahinschmelzen, wenn man die Zuwege der Fahrgäste zu den Haltestellen bzw. wieder an die Oberfläche berücksichtigt. Im Tunnel kann man auch nicht wie oberirdisch auf Sicht fahren. So müssten die Abstände zwischen den Zügen der drei Linien deutlich größer gehalten werden, was bei Langzügen evtl. sogar zu einem Stau führen würde. Mit den jetzigen 60-m-Bahnen könnte man am Heumarkt und Neumarkt an Mittelbahnsteigen die doppelte Anzahl an Zügen abfertigen mit einem relativ geringen baulichen und finanziellen Auswand. Viel wichtiger ist es, den tatsächlichen Bedarf an Vernetzung der Stadtteile einmal aktuell zu ermitteln und dann schnell mit Ausbau und Taktverdichtung zu einem attraktiven Angebot für die ganze Stadt zu kommen. Außerdem wären dort, wo keine S-Bahnen fahren, für die längeren Entfernungen in der Stadt relativ kurzfristig einzurichtende Express-Bus-Linien denkbar. Das würde die Fahrzeiten wirklich verkürzen!