Fahrradstraße Düsseldorfer Straße

Kurz und einfach

Die Düsseldorfer Straße ist in Köln-Mülheim.
Sie soll eine besondere Straße für Menschen werden, die Fahrrad fahren.
Das bedeutet, dass Fahrräder hier wichtiger sein sollen.
Die Menschen, die Fahrrad fahren, dürfen nebeneinander fahren.
Es ist erlaubt, bis zu 30 Kilometer pro Stunde zu fahren.
Wir wollten wissen, wie genau die Fahrradstraße sein soll.
Vom 25. Oktober bis zum 7. November 2023 konnten alle mitmachen.

Vielen Dank für Ihre Meinung!

Bei der Frage, wie die geplante Fahrradstraße zukünftig aussehen soll, haben wir Sie als Expert*innen vor Ort um Ihre Mithilfe gebeten. Ob Sie im Umfeld der Düsseldorfer Straße wohnen, arbeiten oder einfach nur regelmäßig dort unterwegs sind – wir haben uns sehr über Ihre Meinung zu bestimmten Aspekten der Ausgestaltung sowie über Hinweise, auf was wir bei der Planung noch achten müssen, gefreut.

Mitmachen konnten Sie vom 25. Oktober bis zum 7. November 2023.

Wir freuen uns, dass uns über 800 Rückmeldungen erreicht haben - digital über das Beteiligungsportal, vor Ort in den aufgestellten Briefkästen und im persönlichen Gespräch an den vier angebotenen Vor-Ort-Terminen!

In der Zwischenzeit haben wir Ihre Rückmeldungen ausgewertet.

Weitere Informationen zur Auswertung sowie zu den nächsten Schritten finden Sie hier.

Fahrradstraße Düsseldorfer Straße - Auswertung der Öffentlichkeitsbeteiligung

Warum soll die RadPendlerRoute 1 über die Düsseldorfer Straße als Fahrradstraße führen (und nicht über das Stammheimer Ufer bzw. über den Clevischen Ring)?

Die Düsseldorfer Straße eignet sich wegen ihrer Geradlinigkeit und ihres Charakters sehr gut als Teilstück für die RadPendlerRoute 1 und als Fahrradstraße. Außerdem spielt sie für den Kfz-Verkehr eine eher untergeordnete Rolle.
Das Stammheimer Ufer müsste aufwendig und kostenintensiv verbreitert werden, wenn es Teil der RadPendlerRoute werden sollte. Der Natur- und Landschaftsschutz und bestehende Eigentumsverhältnisse sind weitere Gründe dafür, dass eine Verbreiterung kaum oder nur sehr eingeschränkt möglich ist. Zudem ist das Stammheimer Ufer eine Strecke mit Freizeitcharakter für den Radverkehr - die geplante RadPendlerRoute richtet sich jedoch explizit an den Alltags- beziehungsweise Pendelverkehr.
Ähnlich verhält es sich am Clevischen Ring - dieser müsste als Teil einer RadPendlerRoute aufwendig und kostenintensiv umgebaut werden. Zudem spielt dieser eine eher große Rolle für den Kfz-Verkehr.
Schließlich wären bei beiden Alternativen Umwege und gegebenenfalls Wartezeiten in Kauf zu nehmen.
Bevor die Wegeführung für die RadPendlerRoute 1 beschlossen wurde, wurde eine Machbarkeitsstudie durchgeführt. Darin wurde die bestmögliche Wegeführung unter Berücksichtigung von Potenzialen, zu erwartenden Konflikten sowie Wirtschaftlichkeit ermittelt. Anschließend wurde die Wegeführung durch die Politik beschlossen (0665/2019).

Kann ich auf der Düsseldorfer Straße trotzdem weiter mit meinem Auto fahren, wenn diese Fahrradstraße wird?

Die Düsseldorfer Straße bleibt auch nach Einrichtung der Fahrradstraße zwischen Mülheimer Freiheit und Heinrich-Gilsbach-Straße für Anliegende mit dem Auto (auch Lkw) befahrbar.

Die Düsseldorfer Straße wird zur Fahrradstraße

Karte vom Planungsgebiet. Die Fahrradstraße ist auf der Düsseldorfer Straße im Abschnitt zwischen Mülheimer Freiheit und Heinrich-Gilsbach-Straße rot und mit Verkehrsschildern markiert.

Stadt Köln/Woblick Infografiken

Übersichtskarte der rechtsrheinischen Radpendlerrouten. Der Abschnitt der Düsseldorfer Straße auf der Radpendlerroute 1 zwischen Köln und Leverkusen ist rot markiert. Daneben sind drei weitere Radpendlerrouten eingezeichnet.

Rheinisch-Bergischer Kreis

Die Düsseldorfer Straße ist eine wichtige Radverkehrsverbindung zwischen Mülheim und Stammheim. Zudem ist sie Teil der beschlossenen RadPendlerRoute 1 zwischen Leverkusen und Köln. Es ist vorgesehen, im Abschnitt zwischen Mülheimer Freiheit und Heinrich-Gilsbach-Straße eine Fahrradstraße einzurichten.

Auf den RadPendlerRouten sollen in den nächsten Jahren im Rechtsrheinischen vier schnelle und attraktive Radverbindungen entstehen, die Köln mit dem Umland verbinden. Damit schaffen wir Alternativen für die insbesondere im Berufsverkehr stark von Kraftfahrzeugen beanspruchten Strecken. Zugleich machen wir Fahrradfahren für Pendelnde aus dem rechtsrheinischen Köln und den angrenzenden Städten und Gemeinden attraktiver.

Was ist eine Fahrradstraße und welche Regeln gelten hier?

Regeln auf einer Fahrradstraße: Immer schön piano - maximal 30 Kilometer pro Stunde, Mehrstimmig fahren erlaubt - Radfahrende dürfen nebeneinander fahren, Radfahrende spielen die erste Geige - Autos sind nur zu Gast

Stadt Köln

Bei uns in Köln gibt es mittlerweile bereits über 50 Fahrradstraßen und es werden stetig neue geplant. Auf Fahrradstraßen gelten besondere Regeln. So haben Radfahrende Vorrang und dürfen nebeneinander fahren. Es gilt die Höchstgeschwindigkeit Tempo 30. Weitere Informationen zu Fahrradstraßen finden Sie hier:

fahrradstrassen.koeln