Ich finde es gut, wenn es in Sitzgelegenheiten Ladebuchsen für USB /kontaktlose Ladeflächen für Handys gibt.

Ich finde es gut, wenn die barrierefreiheit sinnig durchdacht ist. Rollstuhlfahrer, Menschen mit Handicap im Gehen oder kognitiv eingeschränkte Personen sollten sich gut zurecht finden.

Ich finde gut, wenn diese Bahnsteige dann mit moderner Technik des bis dahin üblichen Ticketsystem/Handyticket/Bezahlfuntkionen ausgestattet sind.

Ich finde es gut, wenn es genügend Möglichkeiten zum Unterstellen bei starker Sonne und Regen gibt.

Stimmt es, dass die Bauarbeiten 2027 beginnen?
MfG

USB-Ladebuchsen bei einer Haltestelle, Die würden wahrscheinlich maximal 1-2 Tage halten, dannach wären die schon durch Vandalismus zerstört. Könnte mir vorstellen das gleich irgendwelche Idioten da Kaugummies oder sowas reinkleben.
Sowas kann man leider in Köln nicht umsetzen, bringt ja wenig wenn die Ladebuchsen dann ständig defekt sind.

Einführung einer beidseitigen Tempo-30-Zone mit Geschwindigkeitsüberwachung zwischen Aachener Straße/Gürtel und der Universitätsstraße, um Gefahren für Fußgehende und Radfahrende vorzubeugen. Die Aachener Straße wird auf dieser Strecke sehr häufig mit deutlich erhöhter Geschwindigkeit befahren. Zudem Entfall der seitlichen PKW-Parkplätze im Bereich der Haltestelle und Schaffung weiterer Begrünung sowie Fahrradabstellanlagen.

Punkt 7:
- Lage des Bahnsteigs stadteinwärts hinter der Kreuzung ungünstig, da Wartezeit vor der Kreuzung nicht mehr zum Fahrgastwechsel genutzt werden kann
- Linie 7 hält dann auf dem Gürtel nicht mehr oder dann am Gürtel UND nochmal auf Aachener?

1. Es wäre wichtig, dass die Gleise/Gleisnummern besser ausgeschildert werden und auf den Anzeigetafeln ALLE Züge angezeigt werden.
2. die Überwege über die Gleise sollten begradigt werden. Als Fußgänger/ Radfahrer holpert man regelrecht über die Straße- das wird besonders für sehbehinderte und gehbehinderte Menschen gefährlich.
3. die Ampelschaltung ist momentan eine Vollkatastrophe. Die 7 biegt von der Aachener Str. kommend links auf den Gürtel ab. Es kann kein Auto (Richtung Innenstadt) kommen, aber die Ampel ist rot. Rotphasen sind teils sehr lang, Grünphasen kurz durch Bahnverkehr
4. Aufgrund von Werbeschildern/Säulen und Laternenpfählen können Autofahrer die Radfahrer nicht sehen.

Die Bahnsteige auf der Aachener Straße für Linie 1 und 7 müssen als Mittelbahnsteig gebaut werden! Dann haben die Fahrgäste bei gleicher Gesamtbreite mehr Platz, und vor allem kann man dann viel besser zwischen Linie 1 und 7 umsteigen.

Radfahrer müssen besser geschützt werden, die Kreuzung ist groß genug um sie zur vollwertigen Schutzkreuzung (Protected Intersection) auszubauen, das ist der Stand der Technik.

Wieso muss der alte Bahnsteig Richtung Innenstadt als Bedarfshalt bestehen bleiben? Falls Bahnen zB nach FC Speilen auf den Gürtel abbiegen könen Sie auch an der dortigen Haltestelle halten

Moderationskommentar

Guten Tag und vielen Dank für Ihren Beitrag!

Ihre Frage werden wir ab Ende Oktober in einem Fragen-Antwort-Katalog hier auf dem Beteiligungsportal beantworten.

Viele Grüße
Ihr Moderationsteam

Die Ausbaupläne sehen gut aus, vor allem der durchgehende Übergang. Die Umgestaltung der Parkplätze sollte man nutzen, um noch mehr Grünflächen und Stellplätze für Räder zu schaffen.

Die Busspur muss dann noch deutlicher gekennzeichnet werden (wegen des Wegfalls einer Autospur im Haltestellenbereich). Zudem muss dort ein absolutes Halteverbot umgesetzt werden und zum Schutz der Passanten Tempo 30.

Bitte die Idee mit dem Rasengleis mit Prio prüfen. Köln braucht dringend mehr Grün- und Sickerflächen. Aber eher Sedum, wegen der Pflege/des Wasserbedarfs.

Es wäre toll, wenn bei der Gelegenheit an die Erneuerung der maroden Schienenkreuzung gedacht würde, die uns Anwohnern seit Jahr(zehnt)en die Lebensqualität beeinträchtigt (Lärm, Erschütterungen).

Um die zukünftige Umsteigesituation bewerten zu können, ist es erforderlich, auch die neuen hohen Bahnsteige der Linie 13 darzustellen - bitte dann einen aktualisierten Plan einstellen.

Der Bahnsteig Richtung Innenstadt liegt für die Linien 1 und 7 jeweils HINTER einer Ampel, so dass hier mit Wartesituationen wie am Barbarossaplatz zu rechnen ist. Ein geregelter Fahrplan wird sich durch den wahrscheinlichen doppelten Stop an dieser Haltestelle kaum aufrecht erhalten lassen.

Ich bitte auch dringend um Prüfung, um den Bau eines Mittelgleises.
Mehr Platz, weniger Lärm und Dreck. Dringend sollten die Bahnen/ Gleise überarbeiten werden, damit es leiser wird. Für die Anwohner ist es sehr laut! Auch wenn die 7 um die Ecke kommt.
Ist der Bus noch notwendig? Nachmittags wird er kaum genutzt in Richtung stadteinwärts. Die Taktung könnte deutlich reduziert werden. Die Aachener Straße sollte dringend eine Tempo 30 Zone werden. Schutz der Passanten und Dmpfung der Geräuschkulisse. Auf der Bergisch Gladbacher Str ist das auch möglich, obwohl diese sehr stark frequentiert wird.
Die Bedürfnisse der Bewohner sollten berücksichtigt werden

Es wäre schön, wenn nach Ankunft einer Bahn die Fußgängerampel mit Priorität auf grün geschaltet würde.

Eine Brückenkreuzung mit autofreien Zugängen von allen und zu allen 4 Haltestellen oder aus 4 nur noch 2 Haltestellen machen, damit man wenigstens in diesen Varianten einfacher umsteigen kann.

Auf der Aachener sollte im Bereich des Krankenhauses Tempo 30 gelten. Wenn man dort liegt und sich erholen möchte, ist dies durch den Lärm kaum möglich.

Ampelschaltung Fuß&-Radfahrervorrang, besondere Bodenwarnlichter Stadtbshn Blitzer wie Kreuzung Universitätsstraße