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Beteiligungszeitraum: 23. Oktober bis 19. November 2023
Gibt es örtliche Gegebenheiten, die die Lärmbelastung begünstigen? Zum Beispiel:
Hinweis: Dieser Teil bezieht sich nicht auf die Schienenwege des Bundes. Die Zuständigkeit dafür liegt beim Eisenbahnbundesamt.
Informationen zur Lärmaktionsplanung des Eisenbahnbundesamts
Gibt es örtliche Gegebenheiten, die die Lärmbelastung begünstigen? Zum Beispiel:
Können Sie Häufungspunkte feststellen, zu denen Sie sich durch Fluglärm belästigt fühlen?
Kann die Lärmbelastung auf einen bestimmten Teil der Gewerbeanlage zurückgeführt werden?
Eigentlich immer. Auch abends wenn die Straßen leerer sind und deswegen Autos schneller als die erlaubten 30 kmh fahren.
Die Kalker Hauptstraße is ganztägig durch den starken Autoverkehr viel zu laut.
In der Einflugschneise oder Warteschleife über Longerich sind die Flugzeuge schon recht tief und dementsprechend laut.
Da die von Westen kommenden Flugzeuge über dem Kölner Norden eine Wende fliegen, ist der die Lärmbelastung teils enorm hoch. Teilweise so hoch, dass man Nachts davon wach wird.
Seit dem Ausbau des Kreuz Köln Nord und der damit verbunden abholzung der Bäume hat der Lärmpegel spürbar zugenommen.
Der Lärm durch den Bahnverkehr hat in den letzten Jahren immer stärker zugenommen. Vor allem durch Bremsen , rangieren, Hupen........
der Lärm hat dauerhaft zugennommen
seitdem die Bergisch Gladbacher Str. ein Tempolimit erhalten hat ist hier die Hölle los.
wir fordern Zone 30km/h weil der Straßenverkehr und damit der Lärm dauerhaft zugenommen hat
Starker Fluglärm in den frühen Morgenstunden zwischen 3 und 4 Uhr. Nachtflugverbot am Flughafen Köln /Bonn einführen.
Der Industrielärm von der Shell Raffinerie ist dauerhaft präsent, selbst während der Ruhezeiten, nachts und an Wochenenden.
Der Verkehrslärm auf der Militärringstraße in Köln-Longerich hat in den letzten Jahren stark zugenommen.
Starker Autolärm tags und nachts. Zone 30 km/h kann Abhilfe schaffen. Daher bitte einführen.